การบินชายฝั่งทางเหนือ
กฎบัตร
เกี่ยวกับเรา
ทุกเวลาที่ไหนก็ได้
กฎบัตรกับเรา
Acerca เดอ
เป้าหมายของเรา
จัดหาเที่ยวบินและการจัดส่งปกติไปยัง AIRSTRIPS ระยะไกลทั่วปาปัวนิวกินี
“เพราะเราห่วงใยคุณ เกษตรกรและ SME'S”
บินบนท้องฟ้า PNG เป็นเวลา 30 ปี
North Coast Aviation เป็นสายการบินระดับสามที่ให้บริการในพื้นที่ห่างไกลของปาปัวนิวกินีเป็นเวลา 30 ปี North Coast Aviation เริ่มดำเนินการโดยเฉพาะในจังหวัด Morobe ในเดือนธันวาคม 1990 โดยย้ายจากฐานเดิมของเราใน Madang เมื่อ Talair ปิดตัวลง เราดำเนินงานโดยไม่ได้รับการสนับสนุนหรือเงินอุดหนุนจากหน่วยงานรัฐบาลใด ๆ แต่เราประสบความสำเร็จอย่างมากในแง่ของการให้บริการอย่างต่อเนื่องในจังหวัดโมโรเบและอ่าว
North Coast Aviation เป็นเจ้าของโดยบุคคลสามคน ที่รวมตัวกันหลังจากการล่มสลายของ Talair, Geoff Thiele, Brad Potts และ Mike Tse ทั้งแบรดและไมค์เสียชีวิตแล้ว ปัจจุบันภรรยาหม้ายของไมค์เป็นเจ้าของหุ้นของเขา ในขณะที่แบรดแบ่งปันของเขาเท่าๆ กันระหว่างภรรยาม่ายของไมค์กับเจฟฟ์ ธีเอลหุ้นส่วนคนสุดท้ายที่เหลืออยู่
ประวัติการบินชายฝั่งทางเหนือ
GEOFF THIELE
มีพื้นเพมาจาก Bundaberg Queensland ประเทศออสเตรเลีย มาที่ PNG ในฐานะนักบิน เขาทำงานพุ่มไม้ได้ตั้งแต่ปี 2522 สะสมชั่วโมงบินมากกว่า 21,000 ชั่วโมง
แบรด พอตส์
(ตอนนี้เสียชีวิตแล้ว) จากซิดนีย์ นิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลีย มาที่ PNG ในปี 1980 เพื่อทำงานเป็นผู้จัดการการท่าเรือกับ Talair และเคยอยู่ในวงการการบินที่นี่ใน PNG มานานกว่า 30 ปีในตำแหน่งผู้จัดการ
MICHEAL TSE
(ตอนนี้เสียชีวิตแล้ว) จาก Kavieng และอดีต Talair ก็มีอุตสาหกรรมการบินมาหลายปีที่นี่ใน PNG และมีบทบาทสำคัญในด้านการปฏิบัติงานของ NCA อย่างมีกลยุทธ์
เครื่องบินและบริการของเรา
มั่นใจในความปลอดภัยของคุณ
ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินปีกคงที่ การดำเนินงานปกติของเราครอบคลุมภายในแนดแซบ วอ และเคเรมา
เรามีเครื่องบิน PAC-750XL 2 ลำและเครื่องบินเครื่องยนต์ลูกสูบ BN-2B Islander PAC-750XL สามารถบรรทุกแถบส่วนใหญ่ได้ 1,000 กก. ใน Morobe ในขณะที่ BN-2B Islandder สามารถรับน้ำหนักได้ 700 กก.
เราพร้อมให้บริการเช่าเหมาลำทั่วประเทศ ในฐานะผู้ถือ AOC (ใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ iaw CAR ส่วนที่ 119) North Coast Aviation มุ่งมั่นที่จะรักษาขั้นตอนการฝึกอบรมที่เข้มงวดสำหรับนักบินทุกคนเพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการบินเป็นไปตามข้อกำหนดภายใต้ส่วนที่ 91 และ 135 ของกฎการบินพลเรือนและความปลอดภัยคือ ฟังก์ชันสำคัญยิ่งพร้อมพิสูจน์บริการทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าเราจะทราบดีว่าเครื่องบินของเรานั้นอ่อนไหวต่อ "การสึกหรอ" ของแถบบุช แต่เราได้พยายามอย่างต่อเนื่องที่จะพัฒนาประเภทของพุ่มไม้ที่เราทำมาตลอด 30 ปีให้สมบูรณ์แบบ เรามาไกลด้วยการจัดการความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของเราอย่างปลอดภัย North Coast Aviation ยังมี MOC (Maintenance Organization Certificate iaw CAR Part 145) เพื่อให้เราสามารถดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องบินของเราเองที่ Nadzab เราได้ทำการบำรุงรักษาสำหรับผู้ประกอบการรายอื่นเช่นเรา