North Coast Aviation
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N'importe quand,Partout
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NOTRE BUT
OFFRANT DES VOLS RÉGULIERS ET DES LIVRAISONS SUR DES PISTES D'ATTERRISSAGE ÉLOIGNÉES AUTOUR DE LA PAPOUASIE-NOUVELLE-GUINÉE
« PARCE QUE NOUS PRENONS SOIN DE VOUS AGRICULTEURS & PME »
Voler dans le ciel de la PNG pendant 30 ans
North Coast Aviation est une compagnie aérienne de troisième niveau qui dessert les régions reculées de Papouasie-Nouvelle-Guinée depuis 30 ans. North Coast Aviation a commencé ses opérations en particulier dans la province de Morobe en décembre 1990, quittant notre base d'origine à Madang lorsque Talair a fermé ses portes. Nous avons fonctionné sans aucun soutien ou subvention majeur de la part d'organismes gouvernementaux, mais nous avons accompli beaucoup de choses en silence en termes de prestation de services continue dans les provinces de Morobe et du Golfe.
North Coast Aviation appartient à trois personnes qui se sont regroupés après l'effondrement de Talair, Geoff Thiele, Brad Potts et Mike Tse. Brad et Mike sont maintenant décédés, la veuve de Mike possède maintenant ses actions tandis que Brad partageait les siennes à parts égales entre la veuve de Mike et le dernier partenaire restant, Geoff Thiele.
HISTOIRE DE L'AVIATION SUR LA CÔTE NORD
GEOFF THIELE
Originaire de Bundaberg Queensland, Australie, est venu en PNG en tant que pilote. Il vole dans la brousse depuis 1979, accumulant plus de 21 000 heures de vol.
BRAD POTTS
(aujourd'hui décédé), de Sydney, Nouvelle-Galles du Sud, Australie, est venu en PNG en 1980 pour travailler comme directeur de port chez Talair et travaille dans l'industrie aéronautique ici en PNG depuis plus de 30 ans à un poste de direction.
MICHEL EST
(maintenant décédé), de Kavieng également ex Talair a eu autant d'années dans l'industrie aéronautique ici en PNG et a joué un rôle stratégique majeur dans les aspects opérationnels de NCA.
Nos avions & services
Assurer votre sécurité
Opérant avec un avion à voilure fixe, nos opérations régulières s'étendent à Nadzab, Wau et Kerema.
Nous avons 2 avions PAC-750XL et un moteur à pistons BN-2B Islander. Le PAC-750XL peut transporter 1 000 kg sur la plupart des bandes de Morobe tandis que le BN-2B Islandder peut transporter 700 kg.
Nous sommes disponibles pour des charters à l'échelle nationale. En tant que titulaire d'un AOC (certificat d'opérateur aérien conformément à la partie 119 du RAC), North Coast Aviation s'efforce de maintenir des procédures de formation strictes pour tous ses pilotes afin de s'assurer que les opérations de vol répondent aux exigences des parties 91 et 135 des règles de l'aviation civile et que la sécurité est la priorité. fonction primordiale tout en assurant des services aériens efficaces. Bien que nous soyons conscients que nos avions sont sensibles à «l'usure» des bandes de brousse, nous nous efforçons continuellement de perfectionner le type d'opérations de brousse que nous effectuons depuis 30 ans maintenant. Nous avons parcouru beaucoup de chemin en gérant en toute sécurité les risques liés à nos opérations. North Coast Aviation détient également un MOC (Maintenance Organization Certificate iaw CAR Part 145) afin que nous effectuions notre propre maintenance d'avions à Nadzab. Nous avons fait de la maintenance pour d'autres opérateurs comme nous.